helgibh пишет:

Коллеги разработчики и ГРП-шники,

Все знают как много имеется фактов роста трещин авто-ГРП на тысячи метров от нагнетательных скважин при закачке воды. Насколько я знаю, это сплошь и рядом встречается на Приобке, скорее всего аналогичная ситуация наблюдается для многих низкопроницаемых месторождений.

В связи с чем вопрос: нельзя ли это использовать для создания длинных трещин ГРП, набитых проппантом? Почему бы в эту нагнеталку не закачать какой-нибудь мелкий проппант и не попробовать закрепить эту длинную трещину? Если бы это удалось - продуктивность скважины была бы колоссальной. Понимаю, что это скорее всего нереально (иначе давно бы было реализовано), но не очень понимаю почему. Может кто-то пробовал?

 

 

Механизм роста трещины авто-грп при прокачке в течении нескольких суток уже другой и модель другая. Практически линейная зависимость, чем больше качаешь, тем больше длина. Отток коллосальный, потребуется нерациональное количество реагента для предотвращения оттока.
Поэтому более рациональный подход оставить как есть, тем более что после остановки закачки и последующем возобновлении вам потребуется меньшее давление для инициализации трещины. Помимо этого имеет место эффект термического растрескивания при закачке холодной (относительно) воды в высокотемпературный пласт, когда перпендикулярно основной магистральной трещине формируются мелкие трещины. Так что резюмируя идею закрепления трещины авто-грп - овчинка выделки не стоит.

А как вы собираетесь дальше удерживать проппант при дальнейшем росте трещины?

Чтобы был понятен механизм роста трещины в зависимости от объема закачки прикрепил небольшое описание.

Нагнетаем сначала воду, а потом в добычу? А что добывать то ? Воду что ли?

helgibh пишет:

Понимаю, что это скорее всего нереально (иначе давно бы было реализовано), но не очень понимаю почему. Может кто-то пробовал?

Эффективность воды гораздо ниже чем у жидкости ГРП, какой ширины будет трещина авто-грп, вы уверены что сможете в ней разместить достаточную пачку проппанта?

Насколько помню значительная протяженность трещин авто-грп связывают с постепенным кольматированием крыла трещины вблизи скважины, что заставляет её расти (т.е. при неизменной приемистости происходит рост в длину), что может занимать довольно длительный период времени соответственно после перевода скважины в добычу довольно долго будем отбирать закачанную ранее воду.

Существует технология ГРП, которая назывется water frac, или ГРП на воде. В процессе такого ГРП в пласт закачивается вода и песок. Закачка проводится, как правило, по эксплуатационной колонне. Т.к. вода имеет низкую вязкость, песок при дижении в трещине быстро оседает. Чтобы увеличить расстояние, на которое песок успеет уйти от скважины, воду закачивают с высоким расходом до 100 баррелей в минуту. Данная технология в комбинации с горизонтальным бурением широко применяется в США и Канаде для добычи газа из нетрадиционных коллекторов с проницаемостью от сотен нанодарси до первых миллидарси.

Проводимость трещин при водном ГРП будет относительно невысокой, т.к. используется, как правило, мелкий песок, который закачивается с низкими концентрациями. Также такой песок может разрушаться под действием давления закрытия трещины. Из-за чрезвычайно низкой проницаемости пласта даже небольшой проводимости трещины достаточно чтобы получить хороший дебит газа. Также эффект увеличивается при раскрытии и закреплении песком естественных трещин. 

Нагнетание воды для ППД проводится на традиционных коллекторах с проницаемостями в десятки милидарси и выше. Для создания эффективной высокопроводимой трещины ГРП в этом случае требуется закачка керамического проппанта с высокими концентрациями, что в свою очередь требует использования специальных гелей для ГРП с вязкостью в сотни сантипуаз. Если просто добавить проппант в нагнетаемую воду, то, вероятнее всего, он осядет в призабойной зоне трещины, либо, если ширина трещины недостаточная, закупорит перфорации.