Такие клапана существуют или существовали. Попробуй поизучать сайт Элкам-нефтемаш (Пермь). Я видел чертежи и слышал описание работы, похожее на твое описание. Но опыта установки перепускного клапана именно для сброса газа из затруба в НКТ у меня нет. Кстати, ты пишешь, что хочешь уйти от циркуляции газа по затрубу, но ты же от нее не уходишь, газ поднимается до глубины клапана, потом поступает через клапан в НКТ. Циркуляция остается. Если ты поставишь клапан слишком низко, чтобы снизить длину интервала, на котором циркулирует газ, то существует риск, что на этой глубине у тебя будет нефть.

Вообще, я в свое время работал с перепускным клапаном, устанавливаемым над ЭЦН (50-100 м выше). Идея была промывать и глушить скважину не через насос, а через перепускной клапан. В клапане был канал, сообщающий выкид насоса и НКТ. По этому каналу шла добыча нефти. Также был второй канал, сообщающий НКТ и затруб. При работе ЭЦН шарик перекидывался потоком жидкости во второй канал и закрывал сообщение НКТ и затруба. При промывке скважины ЭЦН отключали, а в затруб качали, например, жидкость глушения. Шарик перекидывался в первый канал и перекрывал сообщение с ЭЦН. Теория хорошая, на практике были проблемы с герметичностью и ЭЦН работал сам на себя, т.к. шарик не перекрывал полностью канал "НКТ-затруб". От клапанов после нескольких неудач отказались, но было это 8 лет назад. Может сейчас их конструкция усовершенстована. Производитель Элкам-нефтемаш (Пермь).

Был опыт в 2006г. применения заряженных клапанов в газлифтных мандрелях (см.приложение). Верхний клапан рассчитывался на давление открытия, когда в затрубе давление превышало давление в НКТ для стравливания газа из затруба, чтобы не отжимать Ндин. Нижний клапан рассчитывался на давление открытия, при котором нужно было поддержать Ндин от дальнейшего снижения, т.е. при недостаточном притоке периодически УЭЦН должен был работать на себя. Если вас не устроит работа этих клапанов, то их всегда можно поменять на клапан с другой зарядкой или просто поставить глухой клапан и для это не нужно поднимать подвеску НКТ, всё делается так же, как при смене клапанов в газлифтной компоновке. К сожалению не знаю чем закончилось это внедрение, т.к. давно уже работаю в другой компании.
Эта компоновка была сделана и рассчитана фирмой "Промэкспо", можете обратиться к ним. Не реклама.SDU_RD.ppt